[实用新型] 一种深海蓄能式浮力调节装置 – CN215884032U 全文链接一   全文链接二

 
基本信息
申请号
CN202121779774.0
申请日
20210802
公开(公告)号
CN215884032U
公开(公告)日
20220222
申请(专利权)人
中国科学院深海科学与工程研究所
申请人地址
572000 海南省三亚市吉阳区鹿回头路28号
发明人
陈俊;黄文健;辛永智;蔡笃思;杨文才 专利类型 实用新型
摘要
本实用新型提供的深海蓄能式浮力调节装置,所述蓄能器(1)的出油口经所述控制阀箱(5)内部油路分为两路,其中一路油路连接至所述第一开关阀(6)的一端,所述第一开关阀(6)另一端连接至所述双向齿轮泵(3)的一端,所述双向齿轮泵(3)的另一端连接至所述外油囊(2);另一路油路连接至所述第三开关阀(10)的一端,所述第三开关阀(10)的另一端连接至所述调速阀(11)的出口端,所述调速阀(11)的入口端与所述外油囊(2)连接,上述深海蓄能式浮力调节装置,利用蓄能器(1)事先蓄积与工作水深压力相当的气体,使得系统在由蓄能器(1)向外油囊(2)注油时,由于所述双向齿轮泵(3)的进出口压差很小,从而显著减少了能源的消耗。
主权项
1.一种深海蓄能式浮力调节装置,其特征在于,包括:蓄能器(1)、外油囊(2)、双向齿轮泵(3)、直流电机(4)、控制阀箱(5)、第一开关阀(6)、第二开关阀(7)、溢流阀(9)、第三开关阀(10)及调速阀(11),所述双向齿轮泵(3)与所述直流电机(4)固定连接,所述第一开关阀(6)、所述第二开关阀(7)、所述压力传感器(8)、所述溢流阀(9)、所述第三开关阀(10)及所述调速阀(11)均安装在所述控制阀箱(5)的内部;其中:所述蓄能器(1)的出油口经所述控制阀箱(5)内部油路分为两路,其中一路油路连接至所述第一开关阀(6)的一端,所述第一开关阀(6)另一端连接至所述双向齿轮泵(3)的一端,所述双向齿轮泵(3)的另一端连接至所述外油囊(2);另一路油路连接至所述第三开关阀(10)的一端,所述第三开关阀(10)的另一端连接至所述调速阀(11)的出口端,所述调速阀(11)的入口端与所述外油囊(2)连接;所述双向齿轮泵(3)的两个端口分别与所述第二开关阀(7)的两个端口及所述溢流阀(9)的两个端口连接,以构成卸荷启动回路。

 

 
IPC信息
IPC主分类号
B63G8/22
B 作业;运输

B63 船舶或其他水上船只;与船有关的设备

B63G 舰艇上的攻击或防御装置;布雷;扫雷;潜艇;航空母舰

B63G8/22 用水压舱调节浮力;用于压载箱的卸载设备(使用压载箱稳定船只的入B63B43/06)

 

 
法律状态信息
法律状态公告日
20220222
法律状态
授权 法律状态信息
CN202121779774 20220222 授权 授权

 

 
代理信息
代理机构名称
深圳市科进知识产权代理事务所(普通合伙) 44316
代理人姓名
魏毅宏